مدفع القيصر

وصف

ومن ناحية أخرى، بحسب إحدى الروايات، يرتبط اسم هذا المدفع، "القيصر"، بصورة القيصر فيودور إيفانوفيتش. مع ذلك، يُرجّح أن يكون هذا الاسم نابعًا من ضخامته. في الماضي، كان يُطلق على المدفع أحيانًا اسم "البندقية الروسية" (Дробовик Российский)، لأنه كان مصمماً لإطلاق قذائف عنقودية حجرية وزنها 800 كجم (1800 رطل) بدلاً من قذائف مدفعية صلبة حقيقية.

وفي هذا السياق، يُزيّن ماسورة المدفع بنقوش بارزة، من بينها صورة فروسية للقيصر فيودور إيفانوفيتش، متوجًا وممسكًا بصَولجان. وفوق القوس الأمامي الأيمن نُقشَت عبارة "بفضل نعمة الله، القيصر والدوق الأكبر فيودور إيفانوفيتش، حاكم روسيا العظمى". كما نُقشَت لوحتان أخريان أعلى الماسورة، على اليمين نُقشَت عليهما "مرسوم المؤمنين والمسيح الملك والدوق الأكبر فيودور إيفانوفيتش، الحاكم المطلق لروسيا العظمى مع ملكته التقية المباركة، الأميرة الكبرى إيرينا"؛ بينما نُقشَت على اليسار عبارة "صُنع في مدينة موسكو صيف عام 7904 (قرابة 1585 حسب التقويم الغريغوري)، في فصل الصيف الثالث، على يد أندريه تشوكوف". أما عربة المدفع، التي أُضيفت عام 1835، فهي للزينة فقط، ولم يُصمم هذا السلاح أبدًا ليُنقل عليها أو يُطلق منها.

ومن جهة أخرى، يقع مدفع القيصر بعد مستودع الكرملين مباشرةً، ويتجه نحو مجلس شيوخ الكرملين. وهو مصنوع من البرونز، ويزن ويبلغ طوله . يبلغ القطر الداخلي للسبطانة المصنوعة من البرونز المصبوب ، ويقطر خارجي يبلغ يحتوي البرميل على ثمانية أقواس مستطيلة مصبوبة لاستخدامها في نقل المدفع، وهو مثبت على عربة مدفع من الحديد الزهر ذات ثلاث عجلات.

وفي السياق ذاته، صُنعت القذائف الكروية المصنوعة من الحديد الزهر، والموضوعة أمام مدفع القيصر، والتي يزن كل منها طنًا على وجه التقريب، عام 1834 كزينة، وهي أكبر من أن تُستعمل في المدفع. وتقول الأسطورة إن هذه القذائف صُنعت في سانت بطرسبرغ، وكان الغرض منها أن تكون إضافة فكاهية ورمزًا للمنافسة الودية بين موسكو وسانت بطرسبرغ.

كذلك، ينبغي تصنيف المدفع في التصنيف الحديث على أنه هاون فقط بناءً على طول سبطانته، حيث يبلغ طول السبطانة 6 عيارات فقط. مع ذلك، في القرنين السابع عشر والثامن عشر، كان يُطلق عليه اسم "مدفع القصف"، لأن أطوال سبطانات المدافع في ذلك الوقت لم تكن تتجاوز 2.5 عيار، أو 3.5 عيار كحد أقصى للمدافع بعيدة المدى.

نسخة يوشكار-أولا

وفي السياق ذاته، في عام 2007، نُصبت نسخة طبق الأصل أخرى أمام المعرض الوطني للفنون في يوشكار-أولا. صُنعت هذه النسخة بمقياس 1:2. وهي غير مكتملة، إذ تم تغيير بعض الزخارف أو إغفال أخرى، فضلًا عن نقص في بعض التفاصيل. يزن قلب المدفع نحو 12 طنًا، بينما صُنعت ماسورته وعربته من الفولاذ، وعجلاته صلبة. زُوّد المدفع بثلاثة دبابيس لتثبيت الكابلات عند نقله. صُنع المدفع في حوض بناء السفن زفينغوفسكي، الذي سُمّي تيمنًا باسم إن إس بوتياكوف. في البداية، نُحتت الزخارف من الخشب، ثم صُبّت من المعدن. كانت النسخة قابلة للإطلاق، حيث لُحمت الماسورة والقلب معًا. توجد أربع قذائف مدفعية زخرفية بجوار المدفع.

طول الماسورة: 4.9 متر

العيار: 20 بوصة (508 مم)

في هذا الإطار، وزن الماسورة: 45.9 طن (2800 بودي) (يبلغ الوزن الإجمالي لمدفع القيصر في موسكو 39.3 طن فقط (2400 بودي)

كذلك، عُرض نموذج بالحجم الطبيعي لمدفع القيصر بيرم أمام الجناح الروسي في المعرض العالمي لعام 1873 في فيينا.

ومن جهة أخرى، اليوم، يُعرض مدفع بيرم القيصري في المتحف المفتوح للمعدات العسكرية التابع لشركة "موتوفيليخا بلانتس" المساهمة العامة.

من جانب آخر، مع ذلك، لم يصل المدفع إلى كرونشتادت قط. فقد أُعيد العملاق إلى بيرم. ويعود ذلك إلى أن المهندس والمخترع بافيل ماتفييفيتش أوبوخوف من زلاتوست قد طور تقنية إنتاج مدافع فولاذية عالية المتانة. وبعد أن أنشأ مصنعًا في سانت بطرسبرغ، بدأ بإنتاج مدافع أخف وزنًا، مزودة بنظام كروب، مما جعل مدفع بيرم قديمًا.

وفي السياق ذاته، سمك الجدار: 180 مم (عند فوهة البندقية) / 450 مم (في المؤخرة)

في هذا الإطار، أنقذ قرار الإمبراطور ألكسندر الثاني المدفع من الدمار، وحافظ عليه بدلاً من ذلك كأثر تاريخي.

• انظر كذلك
• قنبلة القيصر
• جرس القيصر
• مراجع

• الوزن الإجمالي: 98.3 طن (6000 بودي)
• وزن القذيفة: 459 كجم (30 بودي)
• وزن شحنة البارود: 61 كيلوغرام (4 بودي)

ومن ناحية أخرى، كان من المقرر أن يُنصب مدفع بيرم في كرونشتادت بحصن قسطنطين (روسيا)، حيث كانت عربة خاصة مُجهزة مسبقًا لضمان تغطية شاملة وحماية سانت بطرسبرغ من البحر. وكان من المُخطط كذلك تزويد الفرقاطة المدرعة "مينين"، التي بُنيت في سانت بطرسبرغ بين عامي 1866 و1878، بمدفعين من هذا النوع.

مدفع القيصر الدائم

كذلك، كان مدفع القيصر الموجود في بيرم أكبر مدفع في العالم مصنوع من الحديد الزهر عيار 20 بوصة. وعلى عكس مدافع القيصر الأخرى، كان مدفع بيرم سلاحًا عسكريًا. صُنع المدفع، الملقب بـ"عملاق بيرم"، عام 1868، بأمر من وزارة البحرية إلى مصنع موتوفيليخا (الذي يُعرف اليوم باسم شركة موتوفيليخا المساهمة العامة، ويصنع أنظمة أسلحة مثل المدافع، وقذائف الهاون، والهاوتزر، والمدفعية ذاتية الدفع، وأنظمة صواريخ "غراد"، و"أوراغان"، و"سميرتش").

من جهة ثانية، أُجريت اختبارات على المدفع في 16 أغسطس 1869، بدءًا بإطلاق النار من ضفة نهر كاما (الذي يتراوح عرضه بين 0.8 و1 كيلومتر). واستمرت الاختبارات في الموقع نفسه حتى نهاية فترة البيريسترويكا، وسط أحداث كثيرة خلال الحقبة السوفيتية. وحضر أغلب هذه الاختبارات السيد ف. ف. بيستيتش، رئيس مدفعية ميناء كرونشتادت. أطلق مدفع بيرم 314 طلقة، شملت قذائف عنقودية وقذائف من أنظمة مختلفة. ونتيجة لذلك، تم اختبار قوة المدفع، وتحسين وزن شحنة البارود. وخلال الاختبار، زاد وزن الشحنة تدريجيًا إلى 120 كيلوغرامًا. وكانت كمية شحنة البارود المستعملة في المعركة 53 كيلوغرامًا، مما جعل مدى إطلاق النار يصل إلى 1.2 كيلومتر كحد أقصى.

كما نقل الكاتب ميخائيل أوسورجين، الذي شهد الأحداث:

خصائص

تاريخ

في هذا الإطار، وُضِع مدفع القيصر في عدة مواقع حول موسكو عبر تاريخها. ومن المعروف أنه رُكِّب على هيكل خاص بزاوية ميل ثابتة في الساحة الحمراء قرب ساحة الجماجم لحماية المداخل الشرقية للكرملين، مما يدل على أنه كان له استخدام عملي في الأصل. إلا أنه بحلول عام 1706، نُقِلَ إلى ترسانة الكرملين ورُكِّبَ على عربة مدفع خشبية. ولم يُستعمل خلال الغزو الفرنسي لروسيا، على الرغم من أن نابليون بونابرت فكّر في نقله إلى فرنسا كغنيمة حرب. احترقت عربة المدفع الخشبية في الحريق الذي التهم موسكو عام 1812، واستُبدِلَت عام 1835 بالعربة المعدنية الحالية، مما أدى إلى تعطيل وظيفة إطلاق المدفع.

نسخ طبق الأصل

في هذا الإطار، تُشير نظرية أخرى طرحها باحثون آخرون إلى أن مدفع القيصر لم يُطلق قط بسبب الأجزاء البرونزية التي كانت تتلاشى بعد الإطلاق، فضلًا عن عدم وجود فتحة إشعال، مما يجعل إطلاقه غير عملي. مع ذلك، كان من الممكن إطلاقه احتفالياً باستخدام فتيل طويل وكمية بارود أقل (دون شظايا أو قذائف مدفعية).

علاوةً على ذلك، تم تزيين العربات والمدفع نفسه بشكل غني في سنة 1835 في مصنع سانت بطرسبرغ التابع لشركة بيرد، بتصميمات من المهندس المعماري أ.ب. بريولوف ومهندس الرسومات ب. يا. دي ويت.

كذلك، قال فولتير مازحًا إن أعظم شيئين في الكرملين هما جرس لم يُقرع قط ومدفع لم يُطلق منه قذيفة قط. ولزمن طويل، سادت نظرية مفادها أن مدفع القيصر صُنع فقط لإبهار الأجانب بالقوة العسكرية الروسية. وهكذا، بحسب الكاتب ألبرت فالنتينوف:«...أدرك أندريه تشوكوف منذ اللحظة الأولى أن هذا المدفع لن يكون ضخمًا على الإطلاق. فحتى لو افترضنا أن ماسورته ستطلق قذائف عنقودية، فإن كمية هائلة من الوقود ستكون ضرورية لدفع القذيفة التي تزن طنينًا، مما يجعل نقل المدفع من مكان لآخر أمرًا مستحيلاً. لذلك، لم يقصد تشوكوف أن يكون مدفعًا عمليًا. فمدفعه ليس إلا رمزًا للقوة الروسية وقدرات الصناعة الروسية. فإذا استطعنا تصوير صانع روسي ماهر قادرًا على صنع مدفع ضخم كهذا، فإن المدافع الأصغر حجمًا ستكون أقل فائدة بكثير. ولهذا السبب، عُرض مدفع القيصر في الكرملين للدبلوماسيين الأجانب.»تم ترميم المدفع آخر مرة عام 1980 في بلدة سيربوخوف. وقد خضع لدراسة دقيقة من قبل متخصصين في أكاديمية المدفعية آنذاك، حيث عُثر على بقايا بارود، مما يشير إلى أن المدفع قد أُطلق مرة واحدة على الأقل، ثم تم تثبيته ودفنه في الأرض.

ومن ناحية أخرى، صُب المدفع من البرونز في عام 1586، خلال عهد القيصر فيودور إيفانوفيتش، في ساحة المدافع، على يد المعلم الروسي أندريه تشوخوف.

في هذا الإطار، في عام 1860، نٌقل المدفع إلى موقعه الحالي في ساحة إيفانوفسكايا بالقرب من جرس القيصر، وهو ضخم بالمثل وهو أكبر جرس في العالم (ولكن لم يتم قرعه قط).

نسخة دونيتسك

كذلك، تم تقديم هذه النسخة كهدية من موسكو إلى دونيتسك، وتم تركيبها أمام مبنى بلدية دونيتسك في مايو 2001. كانت هناك نسختان، إحداهما تم إنتاجها في إيجيفسك ووضعت في مقر شركة إيجيستال المساهمة المفتوحة.

إضافةً إلى ذلك، في ربيع عام 2001، وبتكليف من إدارة مؤسسة "أو إيه أو إيجستال" في موسكو، تم صب نسخة طبق الأصل من المدفع من الحديد. بلغ وزن النسخة 42 طنًا، منها 1.5 طن للعجلة الواحدة، و1.2 متر للقذيفة، وعيار 89 سم بالضبط.