شارات الطيران في الولايات المتحدة

شارات عسكرية

وفي هذا السياق، يُصدر كل فرع من فروع القوات المسلحة نسخته الخاصة من شارة رائد الفضاء، والتي تتكون من شارة طيران قياسية مع رمز رائد فضاء (نجم ساقط محاط بهالة) في منتصف درع الشارة. تُصدر شارات رواد الفضاء التابعة للقوات الجوية الأمريكية والجيش الأمريكي بثلاث درجات: أساسية، وعليا، وقيادية (للقوات الجوية)/متميزة (للجيش). تُشير نجمة في المنتصف أعلى الشارة إلى شارة رائد الفضاء العليا، بينما تُشير نجمة وإكليل إلى شارة القيادة/التميز.

الأهلية

كذلك، في عام 2007، أعلنت القوات الجوية الأمريكية عن فتح وظائف أخصائيي مهمات رواد الفضاء للأفراد المجندين الذين يستوفون شروط أهلية معينة. وتشمل هذه الشروط ما يلي:

في هذا الإطار، للحصول على شارة رائد فضاء، يجب على ضابط في القوات الجوية الأمريكية أو البحرية الأمريكية أو مشاة البحرية إكمال جميع التدريبات المطلوبة والمشاركة في رحلة فضائية على ارتفاع يزيد عن 50 ميلاً (80 كيلومترًا) فوق الأرض. وقد منح الجيش الأمريكي الشارة للضباط الذين داروا حول الأرض.

كن في الخدمة الفعلية في القوات الجوية الأمريكية

وفي هذا السياق، تتألف شارة رائد الفضاء التابعة لسلاح الجو الأمريكي من شارة طيران قياسية، إما لرتبة طيار أو ضابط أنظمة قتالية (المعروف سابقًا باسم ملاح)، تتوسطها شارة رائد الفضاء. لا يعتبر سلاح الجو رتبة رائد الفضاء رتبة منفصلة عن شارات الطيران الست المعتمدة لديه، بل يعتبرها شرطًا للتأهل لها، ولا تُمنح إلا من قبل رئيس أركان سلاح الجو بعد تقديم طلب خطي عقب إتمام مهمة فضائية عملياتية. أما رتبة المراقب فتُمنح لأخصائيي المهام في سلاح الجو الأمريكي الذين أتموا التدريب ولكن لم يُنفذوا مهمة، ولم يحصلوا على أي رتبة طيران أخرى كطيار، أو طيار طائرات بدون طيار، أو ضابط أنظمة قتالية (ملاح سابقًا)، أو مدير معركة جوية، أو طبيب طيران. يرتدي هؤلاء المراقبون أجنحة مماثلة لأجنحة ضباط الأنظمة القتالية (الملاحين سابقًا)، على الرغم من أنهم لم يُكملوا تدريب الطيران الجامعي في سلاح الجو الأمريكي اللازم للتأهل كضابط أنظمة قتالية أو كملاح سابقًا. عند إتمام رحلة فضائية ناجحة، سيضيف هؤلاء المراقبون شعار "النجم الساقط" إلى أجنحتهم، وهو شعار مطابق لشعار رواد الفضاء التابعين لسلاح الجو الأمريكي المؤهلين بالكامل كضباط أنظمة قتالية أو المؤهلين سابقًا كملاحين.

شارة رائد فضاء مدني

وفي هذا الصدد، تصدر وكالة ناسا شارة لجميع الموظفين المدنيين الذين يعملون كرواد فضاء محترفين في مهمات رحلات الفضاء والذين ليسوا من أفراد الخدمة الفعلية أو الاحتياطية أو الحرس الوطني أو المتقاعدين الحاصلين على تصنيف طيران (القوات الجوية الأمريكية/الولايات المتحدة الأمريكية) أو المعينين طيراناً (البحرية الأمريكية/مشاة البحرية الأمريكية/خفر السواحل الأمريكي).

علاوةً على ذلك، الشارة مطرزة بالفضة، ويمكن تطريزها بالذهب اختيارياً لرواد الفضاء الذين سبق لهم السفر إلى الفضاء. وتتميز بنفس شعار رائد الفضاء الموجود بين الجناحين كما هو الحال في النسخ العسكرية. وتُرتدى هذه الشارة على بدلات وسترات الطيران.

شارات أخصائي حمولة مكوك الفضاء

في هذا الإطار، رواد فضاء من خارج وكالة ناسا تم اختيارهم من قبل الدول الشريكة

وعلى صعيد آخر، تم تصميم شارة مميزة للأفراد الذين يعملون كمتخصصين في الحمولة على متن مهمات مكوك الفضاء التابع لناسا. وقد تم اختيار متخصصي الحمولة من قبل مجموعة متنوعة من المنظمات، وشملت هذه المنظمات:

إضافةً إلى ذلك، الأفراد الذين تم اختيارهم من قبل مجتمع البحث، أو شركة أو اتحاد يقوم بتشغيل حمولة تجارية على متن المركبة الفضائية

رواد فضاء الجيش الأمريكي

في هذا الإطار، تُمنح شارات رواد الفضاء البحريين بدرجة واحدة لطياري البحرية وضباط الطيران البحريين من البحرية الأمريكية، ومشاة البحرية الأمريكية، وخفر السواحل الأمريكي، حيث يحصل ضباط الفروع الثلاثة على ألقابهم كطيارين بحريين أو ضباط طيران بحريين من خلال برنامج تدريب الطيران البحري الذي تديره البحرية الأمريكية لجميع الفروع الثلاثة. كما يرتدي جميع الفروع الثلاثة الشارة نفسها، وهي عبارة عن شارة طيار بحري أو شارة ضابط طيران بحري مع رمز رائد فضاء ذهبي في المنتصف. مع ذلك، لا يُصدر خفر السواحل سوى نسخة ضابط الطيران البحري من شارة رائد الفضاء لرواد فضاءه، على الرغم من أن جميع رواد فضاءه حتى الآن كانوا طيارين بحريين مؤهلين. لم يُوضح سبب هذا التباين بشكل قاطع، لكنه قد يعود إلى أن جميع رواد فضاء خفر السواحل الأمريكي حتى الآن قد عملوا كمتخصصين في المهمات وليس كطيارين للمركبات الفضائية. مع ذلك، يُمنح طيارو البحرية الأمريكية ومشاة البحرية الأمريكية الذين يعملون كمتخصصين في المهمات شارة رائد الفضاء الطيار البحري، ويرتدونها. أما رواد الفضاء التابعون لخفر السواحل الأمريكي، فيرتدون شارة كلٍ من شارة الطيار البحري وشارة رائد الفضاء التابعين لخفر السواحل على بزاتهم الرسمية.

وفي السياق ذاته، رواد فضاء من البحرية الأمريكية، ومشاة البحرية الأمريكية، وخفر السواحل الأمريكي

علاوةً على ذلك، يُصدر الجيش الأمريكي شارة رائد الفضاء الذهبية لطياري الجيش، وجراحي الطيران، وأفراد الطاقم الجوي المؤهلين كرائد فضاء. ويُمنح رواد الفضاء الذين لم يسبق لهم القيام بمهمة فضائية ولم يحصلوا على أي شارة طيران، شارة طيران الجيش. وبمجرد إتمامهم مهمة فضائية، يُمنحون شارة رائد الفضاء، التي تُثبّت على درع شارة طيران الجيش. وقد اعتُمدت شارة رائد الفضاء في 17 مايو 1983. ويمكن ارتداء النسخة السوداء من الشارة، أو ما يُقابلها من شارات تُخاط على الزي القتالي للجيش (ACU)؛ أما النسخة ذات الأجنحة الفضية والشارة الذهبية، فهي مُصرّح بارتدائها على الزي العسكري الرسمي للجيش. ويُعتقد أنها أندر شارة يُصدرها الجيش الأمريكي.

كن مواطناً أمريكياً

وفي هذا السياق، يشترط الحصول على درجة البكالوريوس كحد أدنى في الهندسة أو الرياضيات أو العلوم البيولوجية أو العلوم الفيزيائية، مع خبرة لا تقل عن 3 سنوات

• يجب أن يكون لديك فحص طبي ساري المفعول من الفئة الثانية للطيران
• يجب أن يتراوح طولك بين 62 و 75 بوصة
• لم يُعرف حتى الآن أنه تم إصدار أي شارات لرواد الفضاء المجندين.

التاريخ

وعلى صعيد آخر، في ستينيات القرن الماضي، منحت وزارة الدفاع الأمريكية شارات رواد الفضاء للطيارين العسكريين والمدنيين الذين حلقوا بطائرات على ارتفاع يزيد عن 80 كيلومترًا (50 ميلًا). تأهل سبعة طيارين من القوات الجوية الأمريكية ووكالة ناسا للحصول على شارة رائد الفضاء من خلال تحليقهم على متن المركبة الفضائية الصاروخية X-15 شبه المدارية. كما مُنح كل من الطيارين التجريبيين الأمريكيين مايكل ميلفيل وبرايان بيني شارة رائد فضاء تجاري من قِبل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) عندما قاما برحلات شبه مدارية على متن المركبة الفضائية الصاروخية سكاليد كومبوزيت سبيس شيب وان. أما بقية الحاصلين على شارة رائد الفضاء فقد نالوها من خلال السفر إلى الفضاء على متن صواريخ غير مجنحة، أو المركبة X-15، أو مكوك الفضاء. وحصل ثلاثة من أفراد طاقم رحلة Ax-1 على متن كبسولة دراجون 2 على أجنحة رواد الفضاء المدنيين من قِبل قائد مهمتهم، ليصبحوا أول مواطنين عاديين يسافرون إلى محطة الفضاء الدولية في 9 أبريل 2022.

وفي هذا السياق، تم إنشاء أول شارات رواد الفضاء عن طريق أخذ شارات الطيارين الخاصة برواد الفضاء ووضع تصميم يسمى "جهاز رائد الفضاء" فوق الدرع المركزي، وهو عبارة عن نجمة بثلاثة أشعة متخلفة تمر عبر شكل بيضاوي يمثل الرحلة المدارية.

دبابيس رواد فضاء ناسا

إضافةً إلى ذلك، صُنع دبوسٌ فريدٌ ثانٍ لنيك هيغ بعد أن أصبح أول رائد فضاء في ناسا يُواجه إجهاضًا أثناء الإطلاق. في 11 أكتوبر/تشرين الأول 2018، أُجهضت مهمة سايوز إم إس-10، وهي جزء من البعثة 57 إلى محطة الفضاء الدولية، بعد فشل أحد الصواريخ المعززة الأربعة في الانفصال بشكل صحيح عن المرحلة الأولى. حدث الإجهاض في وقت متأخر من عملية الإطلاق، ما سمح لكبسولة سويوز بالوصول إلى نقطة قبا بلغت 93 كيلومترًا (58 ميلًا) بعد انفصالها عن الصاروخ المتفكك. تجاوز هذا الارتفاع تعريف الولايات المتحدة لحدود الفضاء عند 80 كيلومترًا (50 ميلًا)، ولكنه كان أقل من تعريف الاتحاد الدولي للصواريخ عند 100 كيلومتر (62 ميلًا). تخليدًا لذكرى رحلته الفاشلة، مُنح دبوسًا مصنوعًا من القصدير المصبوب بشكل تقريبي. وفي وقت لاحق، حصل على دبوس ذهبي بعد نجاح مهمته ضمن البعثة 59/60.

ومن جهة أخرى، يوجد في الوقت الحالي دبوس فضي واحد لرائد فضاء على سطح القمر، وهو الدبوس الذي كان يخص كليفتون ويليامز، والذي تركه هناك رائد الفضاء آلان بين خلال مهمة أبولو 12 عام 1969. كان من المقرر في الأصل أن يسافر ويليامز إلى القمر كطيار وحدة الهبوط القمرية في مهمة أبولو 12، لكنه قُتل في حادث تحطم طائرة قبل أن يتم تعيينه رسميًا في الرحلة. وكان بين هو البديل له.

من جانب آخر، يُصدر الدبوس بدرجتين، فضي وذهبي، حيث يُمنح الدبوس الفضي للمرشحين الذين أكملوا بنجاح تدريب رواد الفضاء، بينما يُمنح الدبوس الذهبي لرواد الفضاء الذين سافروا إلى الفضاء. يُمنح مرشحو رواد الفضاء الدبوس الفضي ولكن يُطلب منهم شراء الدبوس الذهبي بتكلفة تقارب 400 دولار. كان رواد فضاء ميركوري أول من حصل على هذه الدبابيس.

ومن ناحية أخرى، في الفترة من عام 2004 وحتى عام 2021، أنشأت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية برنامجًا لتشجيع رواد الفضاء التجاريين وتكريمهم، مانحةً أجنحةً خاصةً للطيارين وأفراد طاقم الطيران على جميع الرحلات التجارية المرخصة من قِبل إدارة الطيران الفيدرالية والتي تتجاوز ارتفاع 50 ميلاً فوق سطح الأرض. وتم تعديل تصميم أجنحة رواد الفضاء التجاريين التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية في عام 2018، وأصبح البرنامج متاحًا لجميع ركاب هذه الرحلات.

إضافةً إلى ذلك، أجنحة رواد الفضاء التجاريين التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية

من جهة ثانية، تم إيقاف البرنامج في عام 2021، مع صعود السياحة الفضائية التجارية. في المجموع، تم منح 30 شخصًا أجنحة رواد الفضاء التجاريين.

من جانب آخر، إضافةً إلى شارة رائد الفضاء، التي تُرتدى على الزي العسكري أو بذلة ناسا، يحصل رواد الفضاء كذلك على دبوس يُرتدى على الملابس المدنية، دلالةً على أهليتهم للمشاركة في مهمات إلى الفضاء. وتشمل هذه المهمات رحلات إلى محطة الفضاء الدولية، ومهمات أرتميس إلى القمر.

من جهة ثانية، صُمم دبوس فريد لرائد الفضاء التابع لوكالة ناسا، ديك سلايتون، عام 1967. كان الدبوس ذهبي اللون، كالدبابيس التي تُمنح لرواد الفضاء الذين سبق لهم السفر إلى الفضاء، واحتوى على ماسة صغيرة بدلًا من النجمة. صُنع الدبوس بناءً على طلب طاقم أول مهمة مأهولة ضمن برنامج أبولو، تكريمًا لجهود سلايتون في ناسا. في ذلك الوقت، كان يُعتقد أن سلايتون لن يُسافر إلى الفضاء أبدًا بسبب مشكلة في القلب. ولأنهم كانوا يعتقدون أن سلايتون سيرفض ارتداء الدبوس الذهبي نفسه الذي يرتديه رواد الفضاء المخضرمون، أُضيفت الماسة. كان من المفترض أن يُحمل الدبوس على متن مركبة أبولو 1 الفضائية، ثم يُسلم إلى سلايتون بعد انتهاء المهمة. إلا أن طاقم أبولو 1 لقوا حتفهم في حريق اندلع خلال تدريب في 27 يناير 1967، وقدمت أرامل الطاقم المتوفى الدبوس إلى سلايتون. تم نقل هذا الدبوس الذهبي المرصع بالألماس لاحقًا إلى القمر على متن أبولو 11 في يوليو 1969. وسيستمر سلايتون في الحصول على دبوس ذهبي في عام 1975 كطيار وحدة الالتحام في مشروع اختبار أبولو-سايوز.

علاوةً على ذلك، تم تصميم أول دبوس لرواد الفضاء لرواد فضاء ميركوري السبعة، على شكل رمز كوكب عطارد متراكبًا عليه الرقم العربي "7". ومع توسع برنامج الفضاء، أدركت ناسا أنها بحاجة إلى رمز جديد لتغطية الأفراد في جميع المهمات، وقامت بإنشاء دبوس جديد يفصل "جهاز رائد الفضاء" الذي كان يُستعمل سابقًا على أجنحة الطيران.

ممثلو السلطة التشريعية الأمريكية

كذلك، تضمنت شارة أخصائي الحمولة صورة ظلية لمكوك الفضاء بدلاً من جهاز رائد الفضاء.

رواد فضاء القوات الفضائية الأمريكية

شارات ناسا

وفي هذا السياق، حتى عام 2025، تأهل ضابطان من القوات الخاصة الأمريكية كرواد فضاء عسكريين. وكان كلاهما قد تخرجا في الأصل كضابطين في القوات الجوية الأمريكية. ولم يلتحق أي منهما بتدريب الطيران في القوات الجوية ليصبح طيارًا أو ما كان يُعرف آنذاك بالملاح، والذي يُعرف الآن بضابط أنظمة القتال، بل عملا كمهندسين فنيين لاختبار الطيران. ويرتدي كلاهما في الوقت الحالي شارة رائد الفضاء المراقب الأول في القوات الجوية الأمريكية، وهي مطابقة لشارة رائد الفضاء ضابط أنظمة القتال الأول في القوات الجوية الأمريكية.