سيارة رياضية متعددة الأغراض كروس أوفر مدمجة

الخصائص

الأسواق

إضافةً إلى ذلك، تستند سيارات الكروس أوفر المدمجة عادةً إلى منصة سيارة مدمجة (الفئة C)، بينما قد تستند بعض الموديلات إلى سيارة متوسطة الحجم (الفئة D) أو منصة من الفئة B موسعة. تتمتع غالبية الموديلات في فئة الكروس أوفر المدمجة بمقاعد في صفين، بينما يقدم البعض الآخر مقاعد بثلاثة صفوف. يتراوح الطول الخارجي للمركبات في هذه الفئة عادةً بين و.

ومن جهة أخرى، نظراً لشعبيتها ولتلبية احتياجات العملاء، تقدم الكثير من الشركات المصنعة أكثر من سيارة كروس أوفر مدمجة واحدة، وعادةً ما تقدمها بأحجام مختلفة قليلاً ونقاط سعر مختلفة. ذكرت مجلة كار آند درايفر الأمريكية أن "الكثير من هذه المركبات تزحم السوق، ومجرد فرزها يمكن أن يكون مهمة شاقة".

المصطلحات

وفي هذا السياق، يُستعمل مصطلح "سيارة الكروس أوفر الرياضية متعددة الأغراض المدمجة" بشكل شائع في أمريكا الشمالية، حيث نشأ مصطلحا "السيارة المدمجة" و"الكروس أوفر". تُعرف كذلك باسم سيارة الدفع الرباعي من الفئة C أو C-SUV. يختلف تسمية الفئة كذلك حسب السوق. في عدة مناطق خارج أمريكا الشمالية، قد تُعرف الفئة باسم "الكروس أوفر متوسطة الحجم" أو "سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم"، لكن هذه المركبات أصغر من تلك المعروفة في الولايات المتحدة باسم سيارات الكروس أوفر متوسطة الحجم.

أوروبا

إضافةً إلى ذلك، لعبت نيسان كاشكاي دورًا محوريًا في انتشار هذه الفئة وتعزيز شعبيتها في أوروبا. فقد طُرحت عام 2006، وكانت آنذاك الطراز الوحيد لشركة نيسان ضمن الفئة C في السوق الأوروبية، بعد إيقاف إنتاج طرازي ألميرا الهاتشباك والسيدان. ويُنسب إلى هذا الطراز إرساء مفهوم الكروس أوفر المدمجة في أوروبا، إذ جمع بين العملية التي توفرها السيارات العائلية، وارتفاع الخلوص الأرضي، والمظهر المستوحى من سيارات الطرق الوعرة، مع المحافظة على تكاليف تشغيل منخفضة مقارنةً بسيارات الدفع الرباعي التقليدية. ظلت نيسان كاشكاي الطراز الأكثر مبيعًا في هذه الفئة حتى عام 2019، عندما حلّت محلها فولكس فاغن تيغوان.

كذلك، في السوق الأوروبية، يُقسّم الكثير من المحللين ومؤسسات أبحاث السوق هذه الفئة إلى فئتين فرعيتين: الفئة الأصغر، التي تُعرف باسم «الكروس أوفر المدمجة» (C-SUV)، والفئة الأكبر، التي تُعرف باسم «الكروس أوفر متوسطة الحجم» (D-SUV). يزيد طول مركبات الفئة الثانية عادةً على ، كما يتوفر بعضها بثلاثة صفوف من المقاعد. في عام 2021، بلغ إجمالي مبيعات الفئتين في أوروبا 3,055,770 مركبة، بحسب بيانات JATO Dynamics، وهو ما مثّل 26% من إجمالي سوق السيارات.

ومن ناحية أخرى، في سنة 2016، كانت اثنتان من كل ثلاث سيارات تُباع في هذه الفئة من إنتاج رينو-نيسان، مجموعة فولكس فاجن ومجموعة هيونداي موتور.

الولايات المتحدة

ومن جهة أخرى، كانت إيه إم سي إيغل، التي طُرحت عام 1980، أول سيارة كروس أوفر مدمجة، وقد بُنيت على منصة إيه إم سي كونكورد المدمجة. تميزت بنظام دفع رباعي دائم، وهي ميزة كانت نادرة في سيارات الركاب آنذاك، كما زُودت بناقل حركة أوتوماتيكي، ومقود معزز، ومكابح قرصية أمامية معززة قياسيًا، إلى جانب الكثير من تجهيزات الراحة والميزات الاختيارية. وشملت الطرازات اللاحقة تويوتا راف 4 عام 1994، وهوندا سي آر في عام 1995، وسوبارو فورستر عام 1997، ونيسان إكس-تريل، ومازدا تريبيوت عام 2000، وفورد إسكيب عام 2001.

وعلى صعيد آخر، بين عامي 2005 و2010، ارتفعت الحصة السوقية لسيارات الكروس أوفر المدمجة في الولايات المتحدة من 6% إلى 11.2%.

علاوةً على ذلك، في عام 2014، تجاوزت مبيعات سيارات الكروس أوفر المدمجة، للمرة الأولى، مبيعات سيارات السيدان متوسطة الحجم في الولايات المتحدة.

السيارات الفاخرة

• انظر كذلك
• سيارة كروس أوفر
• سيارة مدمجة
• سيارة رياضية متعددة الأغراض
• تصنيف السيارات

ومن جهة أخرى، تسوق الكثير من العلامات التجارية للسيارات الفاخرة سيارات كروس أوفر مدمجة، والتي تمثل عادةً طرازات الدخول ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي لدى تلك العلامات. وتُعرف هذه الفئة بعدة مسميات، منها: «الكروس أوفر الفاخرة المدمجة»، و«سيارة الدفع الرباعي الفاخرة المدمجة»، و«سيارة الدفع الرباعي الفاخرة الصغيرة»، و«الكروس أوفر المدمجة الممتازة». تعتمد سيارات الكروس أوفر الفاخرة المدمجة غالبًا على منصات سيارة متوسطة الحجم (الفئة D)، بينما تستند بعض الطرازات إلى منصات كاملة الحجم (الفئة E) أو الفئة C.

من جهة ثانية، تُبنى مركبات هذه الفئة عادةً على منصات من الفئة D أو أعلى. وعلى الرغم من ارتفاع أسعارها مقارنةً بسيارات الكروس أوفر المدمجة غير الفاخرة، فإنها توفر مستويات أعلى من الراحة وجودة الركوب، إلى جانب أبعاد خارجية أكبر، ومقصورات داخلية أكثر فخامة، وتقنيات أكثر تطورًا، ومحركات أعلى أداءً، ومستوى أعلى من الفخامة والتجهيزات.

أستراليا

وفي السياق ذاته، تُعرف هذه الفئة عادةً باسم "سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم" في المنطقة. في عام 2021، كانت ثاني أكبر قطاع سيارات في السوق بعد سيارات البيك آب، بواقع 180,000 وحدة من 19 موديلاً مختلفاً، وهو ما ساهم بنسبة 17.2 بالمئة من إجمالي مبيعات السيارات في أستراليا.

علاوةً على ذلك، كانت أفضل ثلاث سيارات مبيعاً في سنة 2021 هي تويوتا RAV4 ومازدا CX-5 وميتسوبيشي أوتلاندر.