تسلق ألبي

الوصف

كذلك، ونظرًا إلى ما ينفرد به التسلق الألبي من تعقيد ومخاطر، يحتاج المتسلقون الألبيون إلى معرفة أوثق بقدرات كل فرد في الفريق ومستوى مهارته وثقة أكبر بها. ويقتضي التسلق الألبي إعمال التقدير واتخاذ القرار للتكيف مع تقلب الطقس الألبي وأحوال المسار على الدوام، كتبدل مناسيب الثلج والجليد، وحيث يمكن لتقدم أولي جيد أن ينقلب سريعًا إلى صراع من أجل بقاء الفريق نفسه، كما وثّقته روايات كثيرة لتسلقات ألبية شهيرة على الوجوه الشمالية، ومنها كتاب الذي يروي .

علاوةً على ذلك، ينطوي التسلق الألبي على فرق صغيرة بلا إسناد خارجي تخوض مسارات تسلق كبيرة متعددة المراحل (أو مسارات جدران كبيرة) قد تجمع تركيبات شتى من تسلق الصخور وتسلق الجليد والتسلق المختلط، في بيئات جبلية ذات طابع ألبي. وكثيرًا ما تكون المسارات الألبية طويلة تستغرق يومًا كاملًا من التسلق، بل عدة أيام. ولأن المسارات طويلة والبيئة الألبية خطرة (السقوط الصخري والتيهورات والارتفاع والطقس وغيرها)، يميل المتسلقون الألبيون إلى اختيار مسارات تقع في حدود قدراتهم التقنية في تسلق الصخور والجليد والتسلق المختلط.

إضافةً إلى ذلك، وقد يشتمل التسلق الألبي على التسلق المساعد، ولا سيما في أعالي المسار حيث تلزم المساعدة لإحراز تقدم وتفادي تراجع خطر. وقد يشتمل كذلك على عمليات هبوط بالحبل متعددة ومعقدة، سواء في النزول أو في التراجع عن المسار. وكثيرًا ما تستغرق المسارات الألبية الكلاسيكية يومًا كاملًا من التسلق على الأقل، وهو ما يوجب «البداية الألبية» المبكرة (التي تساعد كذلك على تفادي السقوط الصخري بعد الظهر)، وقد يقتضي مبيتًا اضطراريًا في العراء. وكثيرًا ما ينطوي على السير على الجليديات والهوات الجليدية للوصول إلى المسار والعودة منه، وفي الظلام حين تكون البداية ألبية.

من جانب آخر، وبينما تقتضي أجزاءٌ من المسار الألبي أن يخوض المتسلق القائد المقاطع الصخرية أو الجليدية أو المختلطة الصعبة فيما يؤمّنه بالحبل متسلقٌ ثانٍ ثابت أسفله، تقتضي أجزاء أخرى أن يتحرك المتسلقان معًا في آن واحد ضمن فريق مربوط بحبل واحد، وبخاصة على المنحدرات الثلجية الواسعة أو المقاطع الصخرية الأيسر. والتسلق المتزامن أشد خطرًا، لكنه ضروري ليتحرك المتسلقون بسرعة عبر بيئة كثيرًا ما تكون بالغة الخطورة والانكشاف، كالسقوط الصخري في الحقول الجليدية المفتوحة، ولإتمام المسارات الألبية الطويلة في زمن معقول.

أنواع المسارات

في هذا الإطار، وفي التسلق الألبي، تكون مسارات الوجوه الشمالية أشد المسارات تحديًا في الغالب، لأن اتجاهها الشمالي يجعلها أكثر اكتساءً بالجليد وأكثر عرضةً للتيهورات على مدار السنة، وتضربها نظم طقس أعنف مما يضرب سائر الوجوه، ومنها مسار هيكماير 1938 الشهير على إيغير. وتُعد الوجوه الشمالية الكبرى في جبال الألب محكّاتٍ رئيسة للمتسلقين الألبيين. وللقمم الألبية الكبرى مسارات كثيرة على جميع وجوهها، يتبع بعضها أنظمة شقوق أو معالم تضاريسية مختلفة، ويمثل بعضها الآخر تنقيحات تقنية أصعب لمسارات سابقة، مثل المسارات المباشرة.

من جهة ثانية، وبعد أول تسلق، يتطلع المتسلقون إلى الصعود عبر الحيود الرئيسة والوجوه الرئيسة للجبل. ومع أن مسارات الوجوه أشد قسوةً عادةً لفرط انحدارها، فإن كثيرًا من مسارات الحيود لا تقل عنها خطورةً لطولها وتعقيدها، مثل الحيد الشمالي الشرقي في إفرست، وحيد مازينو في نانكا بربت، ومسار الضاغط على الحيد الجنوبي الشرقي في سيرو توري. ويتطلع المتسلقون كذلك إلى تسلق المعالم البارزة في الوجوه، كالوهاد — مثل السوبر كولوار — والأضلاع والمهاميز والأعمدة الصخرية، مثل عمود بوناتي أو مهماز ووكر.

كذلك، يشمل التسلق الألبي طائفةً واسعة من مسارات التسلق، وليست كلها تبلغ قمة الجبل. وهي في الغالب مسارات طويلة متعددة المراحل تجمع أسطحًا صخرية وجليدية وثلجية. وأيسر المسارات إلى القمة هو عادةً أسهلها ومن ثمّ أكثرها ازدحامًا، ويسمى «المسار العادي». وتتبع هذه المسارات عمومًا حيدًا يرتفع بزاوية أقل انحدارًا من غيره إلى القمة، مثل حيد هورنلي في ماترهورن، أو منحدرًا أهون ميلًا يفضي إلى ممر جبلي يمكن أن يتبعه حيد القمة إلى الأعلى، مثل مسار بوكالاتي-بوانت ووكر في غراند جوراس.

في السينما

وفي هذا الصدد، ، فيلم وثائقي أُنتج سنة 2021 عن المتسلق الألبي الكندي الراحل مارك أندريه لوكلير، ويعرض تسلقه .

ومن جهة أخرى، ، فيلم درامي وثائقي أُنتج سنة 2003 عن عملية إنقاذ شهيرة في تسلق ألبي في جبال الأنديز في بيرو.

ومن جهة أخرى، ، فيلم وثائقي أُنتج سنة 2015 عن تسلق مسار زعنفة القرش في بالهيمالايا.

من جهة ثانية، أُنتجت أفلام تسلق بارزة عدة عن التسلق الألبي وعن مسارات التسلق الألبي، منها:

• ، فيلم إثارة خيالي أُنتج سنة 1975 يتضمن تسلقًا للوجه الشمالي لإيغير.
• طالع كذلك
• تسلق مختلط
• تسلق الجليد
• تسلق الصخور
• المراجع
• للاستزادة

ومن جهة أخرى، ، فيلم تاريخي ألماني أُنتج سنة 2008 عن كارثة تسلق إيغير سنة 1936.

المخاطر

ومن جهة أخرى، النأي. تقع التسلقات الألبية في مواضع نائية. وحتى في جبال الألب الأوروبية، قد ينتظر المتسلقون الألبيون الذين يقعون في مأزق فتراتٍ طويلة قبل أن يتاح الإنقاذ أو يصير ممكنًا. وقد يستغرق إنقاذ المتسلقين الألبيين في الهيمالايا وباتاغونيا فترات أطول بكثير، بل قد يستحيل الإنقاذ في المسارات المتقدمة الخطرة دون تعريض المنقذين للخطر. وفي حالات كثيرة، لا يكون أمامهم إلا إنقاذ الذات.

وفي السياق ذاته، الارتفاع. يجري التسلق الألبي على ارتفاعات عالية، ويجري التسلق الألبي الحديث في الهيمالايا وباتاغونيا على ارتفاعات شاهقة جدًا، تبلغ ما يسمى «منطقة الموت». ولأن المتسلقين الألبيين مضطرون إلى حمل معداتهم، فإن الأكسجين التكميلي لا يُستعمل عادةً. ولا يقتصر أثر الارتفاع الشاهق على المخاطر الطبية المحددة، أي داء المرتفعات والاستسقاء، بل يزيد كذلك آثار التجفاف والإعياء، ومن ثمّ قد يفضي إلى قرارات سيئة عواقبها مميتة.

علاوةً على ذلك، الملاحة. المسارات الألبية طويلة عادةً، وقد تتبع دروبًا معقدة عبر حيود الجبال ووجوهها الكبيرة. وأي خطأ في الملاحة أو تحديد المسار، مما قد يفاقمه سوء الطقس أو آثار الارتفاع أو ضرورة التنقل في الظلام، قد يقود المتسلقين إلى مواقف مميتة. وليس نادرًا أن «يُفقد» متسلقون ألبيون في المسارات الكبيرة؛ ومن الأمثلة البارزة على ذلك وفاتا بيتر بوردمان و.

علاوةً على ذلك، الهبوط بالحبل. قد يقتضي إتمام التسلقات الألبية، أو التراجع في منتصف المسار، عمليات هبوط بالحبل طويلة ومعقدة للنزول. وقد يستلزم النزول عن المسارات الكبرى أكثر من عشرين عملية هبوط بالحبل، يؤديها متسلقون منهكون وفي أحوال سيئة غالبًا. وإخفاق أي منها قد يكون مميتًا. فقد استلزم التراجع الشهير عن لاتوك-1 سنة 1978 خمسًا وثمانين عملية هبوط بالحبل؛ وفي سنة 1977 كسر دوغ سكوت ساقيه كلتيهما أثناء الهبوط بالحبل عن بينثا براك، لكنه نجا.

في هذا الإطار، الطقس. يخوض المتسلقون الألبيون مسارات جريئة مكشوفة، كثيرًا ما تكون على الوجوه الشمالية المظلمة للجبال، وعلى ارتفاعات يكون الطقس فيها غير مستقر. وهم لا يحملون معدات تمكّنهم من انتظار انقضاء العواصف. وقد يكون تراجعهم في أثناء العواصف العنيفة أخطر من المسار نفسه. ومن أشهر الأمثلة على ذلك كارثة تسلق إيغير سنة 1936، بصورتها الشهيرة للمتسلق معلقًا بحبله المتجمد عاجزًا عن إنقاذ نفسه.

إضافةً إلى ذلك، الجليديات والأفاريز الثلجية. يحتاج المتسلقون الألبيون عادةً إلى عبور الجليديات في طريقهم إلى مساراتهم ومنها، وقد يصادفون كذلك جليديات معلقة على المسارات. وتجلب الجليديات مخاطر الشقوق الجليدية، ومنها الهوات الجليدية عند أسفل المسارات، ومخاطر سقوط الكتل الجليدية الضخمة، وهي مخاطر تتضاعف بضرورة عبور الجليديات في الظلام عند «البداية الألبية» لإتمام المسارات قبل أن تزيد الشمس مخاطر السقوط الصخري والتيهور. وقد لقي متسلقون ألبيون كثيرون مصرعهم بالسقوط عبر الأفاريز الثلجية، منهم أحد أبرز المتسلقين الألبيين، هيرمان بول.

من جانب آخر، والمخاطر الإضافية التي يواجهها المتسلقون الألبيون فوق مخاطر تسلق الصخور وتسلق الجليد والتسلق المختلط هي:

كذلك، التيهور. على غرار السقوط الصخري، يواجه المتسلقون الألبيون خطر التيهورات التي تتضاعف آثارها كذلك في الوهاد التي تصعدها بعض المسارات الألبية. وإلى جانب مصادفة التيهورات على الوجوه الألبية المكشوفة، يصادفون هذا الخطر كذلك في طريقهم إلى المسارات ومنها. وقد لقي متسلقون ألبيون مصرعهم على هذا النحو، منهم و و و.

في هذا الإطار، يواجه المتسلقون الألبيون مخاطر تضاف إلى مخاطر تسلق الصخور وتسلق الجليد والتسلق المختلط، وهو ما يجعله من أخطر صور التسلق. وفي سنة 2019 كتب فرانسيس سانزارو في نيويورك تايمز عن تسلق الجبال الحديث: «صارت المسارات أشد تطلبًا من الناحية التقنية، وفي مناطق أنأى، وصار أسلوب الخفة والسرعة — أي أقل عدّة ممكنة، وبلا حبال ثابتة، وإنجاز المسار في دفعة واحدة — يُعد أفضل الأساليب. وقد جعلت هذه الاتجاهات وغيرها رياضة التسلق الألبي بالغة الخطورة». وفي سنة 2021 وصفت نيويورك تايمز جوائز فؤوس الجليد الذهبية، وهي أهم جوائز التسلق الألبي، بأنها «جائزة تسلق قد تكون الأخيرة للفائز بها»، لكثرة وفيات الفائزين السابقين.

من جانب آخر، السقوط الصخري. تظل الجدران الصخرية ذات الطابع الألبي في حالة تعرية دائمة، وهو ما يفضي إلى فترات من السقوط الصخري الكبير في مسارات شتى. ويمكن للوهاد التي تصعدها بعض المسارات الألبية أن تضاعف أثر هذا السقوط. وقد زاد تغير المناخ هذا الخطر أكثر.

باتاغونيا

من جهة ثانية، 2021. تسلق منفردًا عبور مونووك، وهو وصل قمم مجموعة سيرو تشالتين العشر في باتاغونيا، ونال عنه جائزة فأس الجليد الذهبي لسنة 2022، ووُصف بأنه من أعظم التسلقات الألبية المنفردة في تاريخ التسلق.

جبال الألب الأوروبية

علاوةً على ذلك، 1977. أنجز فريق صغير بقيادة دوغ سكوت و أول تسلق لبينثا براك بأسلوب ألبي خالص؛ وتحول النزول إلى صراع من أجل البقاء بعد إصابة سكوت وبونينغتون إصابات بالغة أثناء الهبوط بالحبل؛ واستقطب التسلق اهتمامًا عالميًا لجرأته.

وعلى صعيد آخر، 1938. أتم فريق بقيادة أعظم جوائز التسلق الألبي الأوروبي، وهي أول تسلق للوجه الشمالي لإيغير. وحتى اليوم، يحمل مسار 1938، كما يُعرف، الدرجة ED2 لخطورته البالغة التي تتجاوز درجاته التقنية V وA0 ومنحدراته البالغ ميلها 60 درجة.

في هذا الإطار، 1955. أتم فالتر بوناتي تسلقًا منفردًا دام خمسة أيام لمسار جديد على الوجه الجنوبي الغربي لقمة ، عُرف لاحقًا باسم عمود بوناتي، وكان من أصعب إنجازات التسلق الألبي في زمنه؛ وقد انهار جزء كبير من العمود سنة 2005 فلم يعد المسار قائمًا.

وفي هذا السياق، 1976. بعد خمسة وعشرين يومًا من التسلق، بلغ بيتر بوردمان وجو تاسكر قمة الجدار الغربي لجبل بالأسلوب الألبي؛ وكان دمجهما تقنيات تسلق الجدران الكبيرة أمرًا ثوريًا. وصار كتاب بوردمان الجبل الساطع من كلاسيكيات أدب الجبال.

من جانب آخر، 1985. عبر و الجدار الساطع في . ووصف نصُّ منح كورتيكا جائزة فأس الجليد الذهبي عن مجمل المسيرة سنة 2016 تسلقهما بأنه «أبرز تسلق بالأسلوب الألبي في القرن العشرين».

ومن ناحية أخرى، 1978. بعد ستة وعشرين يومًا من التسلق، بلغ فريق صغير بقيادة جيف لو مسافة 500 قدم من قمة لاتوك-1 عبر الحيد الشمالي بأسلوب ألبي خالص؛ ولم يُتسلق المسار حتى سنة 2022، لكن محاولة لو الجريئة زادت الاهتمام العالمي بالتسلق «بالأسلوب الألبي الخالص».

من جهة ثانية، 1938–1949. صار غاستون ريبوفا أول متسلق ألبي يتم تسلق الوجوه الشمالية الكبرى الستة في جبال الألب.

جبال آسيا العالية (الهيمالايا وقراقرم وهندوكوش وبامير)

وعلى صعيد آخر، 1977–1978. صار أول متسلق ألبي يتسلق «الثلاثية» شتاءً ومنفردًا؛ وكانت أول امرأة تتم الثلاثية الشتوية المنفردة بين سنتي 1992 و1994.

وفي هذا السياق، 1975. أنجز رينولد ميسنر و أول تسلق للوجه الشمالي الغربي لجبل جاشربرم-1 بأسلوب ألبي خالص؛ وكان أول تسلق بالأسلوب الألبي لجبل يتجاوز ارتفاعه ثمانية آلاف متر، بعد أن كان المتسلقون يعتقدون أن بلوغ قممها لا يكون إلا بأسلوب البعثات.

علاوةً على ذلك، 2013. تسلق إيلي شتيك منفردًا وبأسلوب ألبي خالص مسار لافاي على الوجه الجنوبي الهائل لجبل أنابورنا في 28 ساعة فقط، ونال عنه جائزة فؤوس الجليد الذهبية لسنة 2013؛ وقد شُكك في صحة التسلق في البداية، لكن شهودًا أكدوه.

المعدات

ومن ناحية أخرى، معدات تسلق الصخور: تستلزم المسارات التي تشتمل على تسلق صخري المعداتِ اللازمة للتسلق التقليدي. وقد يدق المتسلقون الألبيون مساميرَ تثبيت أو أوتادًا صخرية أثناء تسلق المسار لتوفير حماية إضافية على نحو ما يجري في مسارات التسلق الرياضي، أي حيث تتعذر حماية التسلق التقليدي. ويشيع استعمال خوذ التسلق لخطر السقوط الصخري في المسارات ذات الطابع الألبي.

من جانب آخر، معدات تسلق الجليد: تستلزم المسارات التي تشتمل على جليد أو ثلج المعداتِ اللازمة لتسلق الجليد أو التسلق المختلط. وتلزم على وجه الخصوص فؤوس الجليد وبراغي الجليد والنعال الشائكة، فضلًا عن بعض الأدوات الأوسع اللازمة للتسلق في أحوال الثلج، كمعدات التيهور ونظم التأمين على الثلج. وقد يضطر المتسلقون الألبيون إلى استبدال أحذية تسلق صخري لينة ذات نعل مطاطي بأحذية تسلق الجليد الصلبة الثقيلة أثناء المسار.

وفي هذا السياق، مع أن المتسلقين الألبيين خفيفو التجهيز لاضطرارهم إلى حمل كل معداتهم أثناء التسلق، فإن مدى معدات التسلق اللازمة قد يكون كبيرًا، بسبب تنوع تقنيات التسلق المطلوبة في المسارات الألبية الكبرى وقسوة الأحوال التي تواجههم.

وفي هذا السياق، معدات تسلق الجدران الكبيرة: قد تستلزم المسارات التي تضم عددًا كبيرًا من المراحل الصخرية الرأسية معداتٍ إضافية معتادة في تسلق الجدران الكبيرة، كالمنصات المعلقة وأكياس المبيت وأكياس السحب، إلى جانب المعدات المتخصصة للهبوط بالحبل المكثف والشاق، وكذلك عناصر من معدات التسلق المساعد لضمان إمكان إحراز تقدم حيث يتعذر التسلق الحر.

درجات الصعوبة

ومن جهة أخرى، ED1/2/3/4…: (صعب للغاية). صعبة للغاية، وخطرها الموضوعي استثنائي، ومنحدراتها الجليدية رأسية بتسلق جليدي فوق الدرجة WI6، وتسلق صخري فوق الدرجة 6c (5.11a/b) (VII+)؛ وقد يكون التراجع عنها بالغ الصعوبة في الطقس السيئ.

من جهة ثانية، وأوسع الدرجات «الإجمالية» انتشارًا هي مختصرات سلّم الاتحاد الدولي لتسلق الجبال للصعوبة الإجمالية، المعروف كذلك بالنظام الفرنسي الوصفي الدولي (IFAS). ويحذّر الاتحاد الدولي لتسلق الجبال من مطابقة مختصراته بدرجات تسلق الصخور والجليد المكافئة، لأن المخاطر الموضوعية قد تتباين تباينًا شديدًا بين مسارات متماثلة في درجات تسلق الصخور والجليد. فمثلًا، يُصنَّف مسار هيكماير 1938 الشهير على الوجه الشمالي لإيغير، وطوله 1800 متر، عند الدرجة ED2، مع أن تسلقه الصخري مصنف عند UIAA V− وتسلقه الجليدي عند ميل 60 درجة فحسب، أي إن كليهما يقع عادةً عند الدرجة D، وذلك بسبب طول المسار وخطورته الاستثنائيين. ومع ذلك، جرت محاولات لنسبة مدى «نمطي» من درجات تسلق الصخور والجليد إلى كل مختصر:

علاوةً على ذلك، D: (صعب). مسارات صعبة وجدية حتى على المتسلقين المتمرسين، وقد تكون طويلة أو قصيرة. مسارات D− وD وD+ فيها ثلج وجليد متصل بزاوية 50–70 درجة، وتسلق جليدي عند الدرجة WI4، وتسلق صخري عند الدرجات 5a (5.7) (V+) إلى 5c (5.9) (VI).

وعلى صعيد آخر، PD: (صعب قليلًا). تسلق ألبي للمبتدئين. مسارات PD− وPD وPD+ فيها منحدرات ثلجية تصل إلى 45 درجة، وجليديات لكن دون تسلق جليدي فعلي، وقد تشمل تسلقًا صخريًا سهلًا عند الدرجات 3a (III) إلى 3c (IV).

إضافةً إلى ذلك، نظرًا إلى تعقيد المسارات في التسلق الألبي، تدل الدرجة «الإجمالية» على المستوى العام لخطورة المسار، وتضاف إليها درجات محددة لما يتضمنه من تسلق صخري (وهي عادةً الدرجات الفرنسية أو الأمريكية أو درجات الاتحاد الدولي لتسلق الجبال للتسلق الحر، والدرجة A للتسلق المساعد)، وتسلق جليدي (الدرجة WI)، وتسلق مختلط (الدرجة M). وتذكر الدرجات الألبية إضافةً إلى ذلك ميل المنحدرات الثلجية الرئيسة التي تصادَف، مثل 50–60 درجة، إذ كثيرًا ما لا تُصنَّف بوصفها تسلقًا جليديًا، لكنها تسهم إسهامًا كبيرًا في الخطورة الإجمالية.

وعلى صعيد آخر، TD: (صعب جدًا). هذه المسارات مغامرات جدية تنطوي على مستويات عالية من الخطر الموضوعي. مسارات TD− وTD وTD+ فيها ثلج وجليد متصل بزاوية 65–80 درجة، وتسلق جليدي عند الدرجتين WI5 وWI6، وتسلق صخري عند الدرجات 6a (5.10a) (VI+) إلى 6c (5.11a/b) (VII+).

ومن جهة أخرى، F: (سهل). تسلق للمبتدئين، وقد ينطوي على اقتراب عبر جليدية، وثلج بزاوية هينة؛ مع قليل من التسلق الصخري أو الجليدي الفعلي، وشيء من الزحف على الصخور.

وفي هذا الصدد، ملحوظة: توضع علامة «+» (وتُلفظ اختصارًا للكلمة ) أو علامة «−» (وتُلفظ اختصارًا للكلمة ) بعد المختصر للدلالة على وقوع التسلق في الطرف الأدنى أو الأعلى من تلك الدرجة، فالتسلق الأصعب قليلًا من PD+ قد يكون AD−. أما مصطلح ABO اختصارًا للكلمة فلا يعترف به الاتحاد الدولي لتسلق الجبال صراحةً.

من جهة ثانية، AD: (صعب إلى حد ما). تسلق ألبي متوسط بمراحل طويلة من التسلق المربوط بالحبل كليًا. مسارات AD− وAD وAD+ فيها ثلج وجليد متصل بزاوية 45–65 درجة، وتسلق جليدي عند الدرجة WI3، وتسلق صخري عند الدرجات 4a (5.4) (IV+) إلى 4c (5.6) (V).

الأسلوب الألبي

وفي السياق ذاته، يشير المصطلح المشتق «الأسلوب الألبي» إلى نزوع التسلق الألبي إلى أن يجري ضمن فرق صغيرة سريعة الحركة، أو حتى في تسلق منفرد، يحمل أفرادها جميعًا معداتهم بأنفسهم (أي دون حمّالين)، ويؤدون التسلق كله بأنفسهم (أي دون شيربا أو فرق احتياط تمدّ حبالًا ثابتة). والأسلوب الألبي نقيض ، الذي يُسمى أحيانًا على سبيل الذم «أسلوب الحصار»، وكثيرًا ما يُعد الأسلوب الألبي صورةً «أنقى» للتسلق وتسلق الجبال.

في هذا الإطار، ويعني الأسلوب الألبي كذلك خفة التجهيز؛ وقد يشمل ذلك الاستغناء عن الأكسجين التكميلي، وعن الخيام ومعدات المبيت الكبيرة، والاكتفاء بمؤن محدودة من الطعام والوقود. ويعني كذلك الاستغناء عن الحبال الثابتة على المسار أو تقليلها إلى أدنى حد، وهي ميزة أمان مهمة في تسلق الجبال بأسلوب البعثات. وفي حين تتيح هذه الخصائص للمتسلقين الألبيين التحرك بسرعة واغتنام الأحوال الجيدة و«نوافذ الطقس»، فإنها تجعل التسلق الألبي أشد خطرًا بكثير. فحين ينقلب الطقس في الارتفاعات الشاهقة، وهو طقس غير مستقر بطبعه، لا يملك المتسلقون الألبيون من المؤن ما يمكّنهم من انتظار انقضاء العاصفة، ولا تكون الحبال الثابتة ممدودة ليتراجعوا بأمان وسرعة؛ وهذا التراجع القسري في أحوال سيئة خطر.

محطات بارزة

في هذا الإطار، فيما يلي أبرز المحطات في التسلق الألبي، ثم في التسلق بالأسلوب الألبي بعد تطبيقه في أنحاء العالم: