تسلا سايبركاب

السقف

ومن ناحية أخرى، يُصنع السقف من ألواح البولي يوريثان ذات الصباغة المدمجة، ولا يُطلَى أثناء عملية التصنيع. وتُلحم الأجزاء البلاستيكية بالموجات فوق الصوتية. وتتوافق البطانة الداخلية الممتدة مع النوافذ من دون إطارات. ولا توجد مستشعرات مثبتة على السقف.

الخلفية

وفي هذا السياق، في أبريل/نيسان 2024، أعلن ماسك أن الكشف عن الروبوتاكسي سيُجرى في أغسطس/آب، قبل أن يُؤجَّل لاحقًا إلى أكتوبر/تشرين الأول.

كذلك، في سنة 2019، صرّح إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، بأنه يعتقد أن الشركة ستشغّل مليون سيارة أجرة ذاتية القيادة بالكامل (روبوتاكسي) على الطرق العامة بحلول نهاية عام 2020. تكهن مراقبون بأنه كان يقصد تحويل سيارات تسلا التي بيعت بالفعل إلى مركبات ذاتية القيادة.

وفي السياق ذاته، منذ نحو عام 2020، أدلت شركة تسلا بتصريحات علنية حول منتج سيارة كهربائية موجهة إلى السوق الجماهيري لتخلف موديل واي، وتكون أرخص بكثير من موديل 3. وفي سنة 2022، كان ماسك يروّج داخل الشركة لفكرة أن تكون الروبوتاكسي (سيارة الأجرة ذاتية القيادة) هي مركبة تسلا التالية، ولكن بحلول سبتمبر 2022، وافق مترددًا على توصية مسؤولي تسلا فرانز فون هولزهاوزن ولارس مورافي بأن تدعم منصة المركبات من الجيل التالي كلاً من سيارة صغيرة منخفضة التكلفة موجهة إلى السوق الجماهيري، وسيارة أجرة ذاتية القيادة تُبنى بالكامل من دون عجلة قيادة، وأنه يمكن تصنيع كلتيهما على المنصة نفسها واستخدام خط تجميع مركبات الجيل التالي ذاته. وفي أكتوبر 2022، صرحت الشركة علنًا بأن فريق الهندسة في تسلا قد حوّل تركيزه إلى المنصة الجديدة، وأن الشركة تتوقع أن تمكّن هذه المنصة السيارات من أن تُباع بنصف سعر موديل 3 أو موديل واي.

التصميم

ومن جهة أخرى، سايبركاب هي سيارة ذات مقعدين مصممة حصريًا للتشغيل الذاتي؛ إذ لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات. ويبلغ مدى قيادتها نحو . وهي تدعم الشحن الاستقرائي (الحثي) بكفاءة معتمدة تخطط الشركة لأن تتجاوز 90%. وتبلغ سعة البطارية 48 كيلو واط / ساعة. تشير تقارير تسلا إلى أن كفاءة استهلاك الطاقة تبلغ .

الإعلان

وفي هذا الصدد، كشف ماسك عن سيارة "سايبركاب" في فعالية "نحن، الروبوت" (We, Robot) التي نظمتها تسلا في 10 أكتوبر/تشرين الأول 2024 في استوديوهات وارنر براذرز في بربانك بولاية كاليفورنيا، حيث قادت 20 سيارة اختبارية من طراز سايبركاب نفسها بشكل ذاتي، ما أتاح للحاضرين في الفعالية ركوبها والتجول بها في الساحة الخارجية للاستوديو ليلًا. وذكر ماسك أن تسلا تنوي إنتاج سايبركاب قبل عام 2027. وظل الاسم النهائي للسيارة غير واضح تمامًا، إذ استعملت تسلا كلا المصطلحين "روبوتاكسي" و"سايبركاب" طوال الفعالية للإشارة إلى السيارة. كما استعرضت تسلا روبوتها البشري أوبتيموس خلال الفعالية، وعرضت نموذجًا اختباريًا فريدًا لـ روبوفان قيل إنه يمكنه استيعاب ما يصل إلى 20 راكبًا.

وفي السياق ذاته، كان مفهوم سيارة سايبركاب المعروض عبارة عن سيارة ذات مقعدين؛ وكانت تحتوي على بابين فراشة (أبواب تفتح إلى الأعلى)، ولكن من دون مقابض أبواب، إذ كانت الأبواب تفتح تلقائيًا. ولم تكن السيارة تحتوي على زجاج خلفي أو مرايا جانبية. وكانت السيارة مزودة بفتحة هاتشباك للأمتعة، مع عدم وجود منفذ شحن خارجي ظاهر في المركبات النموذجية. وكان من المخطط أن تتضمن السيارة الإنتاجية الشحن الاستقرائي (الحثي).

في هذا الإطار، وكان رد فعل المستثمرين على الإعلان فاترًا، لا سيما بالنظر إلى الإطار الزمني الطويل بين الإعلان وبدء الإنتاج المتوقع.

الإنتاج

كذلك، في مكالمة المستثمرين لشركة تسلا في 23 أكتوبر/تشرين الأول 2024، ذكرت تسلا أنها تستهدف بدء الإنتاج التجاري لسيارة سايبركاب بحلول نهاية عام 2026، وأن هدف الإنتاج السنوي يبلغ مليوني سيارة سايبركاب، وذلك عند وصول عدة مصانع إلى طاقتها التصميمية الكاملة.

علاوةً على ذلك، وفي فبراير/شباط 2026، أعلنت تسلا عن إنتاج أول مركبة سايبركاب تجارية في مصنع جيجا تكساس بالقرب من أوستن. وبحلول منتصف مارس/آذار، شوهدت وحدات اختبار سايبركاب على الطرق العامة في وادي السيليكون وأوستن بولاية تكساس، إلى جانب وجود 25 وحدة في جيجا تكساس، يعمل العديد منها ضمن دورات اختبار على الطرق المحلية. بحلول يوليو/تموز 2026، شوهدت مئات سيارات سايبركاب بالقرب من مصنع تجميع جيجا تكساس.

في هذا الإطار، وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2025، خلال اجتماع المساهمين، أعلن إيلون ماسك أن إنتاج سايبركاب سيبدأ في الربع الثاني من عام 2026.

المواصفات

وعلى صعيد آخر، في يونيو 2026، ومع استمرار اختبار القيادة الذاتية للأسطول ونشر الوثائق الرسمية من وكالة حماية البيئة، أصبحت مواصفات سيارة سايبركاب الإنتاجية علنية.