المحطة المركزية في بئر السبع

توزيع خطوط الحافلات في المحطة

من جانب آخر، تخدم خطوط الخدمة في المحطة المركزية مدينة بئر السبع، والبلدات المحيطة بها. فضلًا عن ذلك، هناك خطوط خدمة بين المدن تصل إلى تل أبيب-يافا، والقدس، وعسقلان (أشكلون اليوم)، وأشدود، وريشون لتسيون، ورحوفوت، والعفولة، وكريات غات، وكريات ملاخي، ويبنة، وأوفاكيم، ونتيفوت، وسديروت، وإيلات، وديمونا، وعراد، وميتسبيه رامون، ويروحام، وغيرها.تنطلق الخطوط الداخلية (البلدية) التي تشغلها شركة "دان بئر السبع" من أرصفة خارجية تقع في واجهة المحطة. أما بقية الخطوط فتتنطلق من أرصفة تقع داخل مبنى المحطة نفسه.

نبذة تاريخية

ومن ناحية أخرى، في سنة 1962، ومع تطور المدينة ونموها، تقرر بعد تأخيرات مختلفة إقامة مبنى مخصص للاستخدام كمركز للنقل العام في المدينة. بدأ بناء المحطة المركزية شمال شرق البلدة القديمة منذ منتصف عام 1964، وتم افتتاحها في سنة 1968. المبنى، الذي تم تصميمه المشترك من قبل ناحوم شاني، وأبراهام ياسكي، وأمنون ألكسندروني، أقيم من البيتون المكشوف (الخرسانة) على الطراز البروتالي وتميز بالعملية (الوظيفية). بلغت المساحة المبنية 4000 متر مربع وضمت، فضلًا عن 16 رصيفاً مكشوفاً للحافلات بين المدن، مجمعاً تجارياً ومطاعم. كما تم تجهيز المحطة بثلاث غرف ملاجئ استعملت كنادٍ لسائقي "إيجد".بعد انتهاء حرب الأيام الستة، تم افتتاح رصيفين إضافيين—أحدهما لغزة والآخر للخليل. وتم تجهيز موقف حافلات كبير جنوب الأرصفة، كما خُصص الجانب الشرقي من المبنى لأرصفة خطوط الحافلات البلدية (الداخلية). تم تشغيل جميع الخطوط بين المدن في المدينة من قبل تعاونية "إيجد"، بينما تم تشغيل خدمات النقل البلدية بواسطة "الشركة البلدية بئر السبع" ولاحقاً بواسطة "خدمات النقل العام بئر السبع"، التي أنشأتها بلدية بئر السبع.

وفي السياق ذاته، في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بدأت شركتا الحافلات "إيجد تعفورا" و"متروبولين" بالعمل في المحطة، بالتزامن مع ذلك، في سنة 2000، تم افتتاح محطة قطار "بئر السبع مركز على مقربة من شرق المحطة. وفي يناير 2005، وافقت اللجنة المحلية للتخطيط والبناء في بئر السبع على خطة لتعاونية "إيجد" وشركتها العقارية "نيتسبا"، على بناء محطة جديدة باستثمار مالي قدره 20 مليون دولار. وبحسب الخطة، كان من المفترض هدم جميع المباني القائمة للمحطة، وبناء محطة جديدة مكانها تضم كذلك آلاف الأمتار المربعة من العقارات التجارية والمكاتب. لم تخرج هذه الخطة إلى حيز التنفيذ، وبدلاً منها تقرر في سنة 2009 تجديد المبنى القائم، وهو التجديد الذي اكتمل في عام 2013. بعد التجديد، أُطلق على المحطة المركزية اسم "ترمينال بئر السبع". يمتد المبنى المجدد على مساحة 10,000 متر مربع، وهو مكيّف ويضم محلات تجارية ومطاعم. وفي 18 أكتوبر 2015، في ذروة موجة من الهجمات ضد المواطنين الإسرائيليين، وقعت عملية طعن وإطلاق نار داخل مجمع المحطة. حيث دخل المحطة مهاجم مسلح بمسدس وسكين، وأطلق النار على جندي في الجيش الإسرائيلي وقتله، ثم خطف سلاحه الشخصي وبدأ بإطلاق النار في كل اتجاه، مما أسفر عن إصابة مواطنين آخرين. وإجمالاً، أصاب 11 شخصًا فضلًا عن الجندي الذي قُتل، ووصفت جراح بعضهم بالخطيرة. كما أصيب بجروح حرجة طالب لجوء إريتري، توفي لاحقًا متأثرًا بجراحه، بعد أن اشتبه فيه أحد رجال الأمن بأنه المهاجم وأطلق النار عليه، وتعرض فيما بعد للضرب من قِبل مجموعة من المواطنين الغاضبين. وقُتل المهاجم بعد تبادل لإطلاق النار مع أفراد الشرطة وقوات وحدة الـ"يسام" (وحدة المهام الخاصة). وفي سنة 2016، مع تفكيك شركة "مترودان"، بدأت شركة "دان بئر السبع" بتشغيل وسائل النقل العام الحضرية. وفي 6 أكتوبر 2024، وقعت عملية أخرى في المحطة، حيث دخل إلى المحطة مهاجم بدوي من سكان "حورة"، مسلحًا بمسدس وسكين، وأطلق النار مما أدى إلى مقتل امرأة وإصابة 24 آخرين.

في هذا الإطار، في وقت مبكر من عام 1950، تم تخصيص مساحة في المخطط الهيكلي للمدينة لإقامة محطة مركزية إلى جوار محطة قطار. في غضون ذلك، كانت خدمة الحافلات بين المدن من وإلى بئر السبع تعمل من رصيف واحد في شارع "الهستدروت" في البلدة القديمة، في المنطقة الواقعة اليوم في "ميدان رابين" في الممشى (الميدرحوف). بعد اتصالات بين البلدية وشركة "إيجد"، قررت شركة "إيجد" في مايو 1957 عدم إقامة المحطة، لأن البلدية طالبت بنسبة عالية—حسب تقدير الشركة—من عائدات المحلات التجارية في المحطة. وفي يناير 1960، تم التوصل إلى اتفاق لإقامة محطة مركزية، بفضل دمج شركة "غاف يام" كشريك ثالث إلى جانب "إيجد" والبلدية، لتكون مسؤولة عن إقامة الجزء التجاري.

محطة بئر السبع المركزية

من جهة ثانية، هي محطة الحافلات المركزية للمدينة وللجزء الجنوبي من إسرائيل. تقع المحطة في شارع "ديفيد حاخام"، في الجزء الجنوبي من المركز المدني للمدينة، بالقرب من شرق "مجمع النقب التجاري" (كنيون هنيغف) وغرب محطة قطار بئر السبع – مركز. تعمل في المحطة شركات الحافلات "إيجد"، "متروبولين"، "كافيم"، "دان باداروم" (دان في الجنوب) و"دان بئر السبع" (التي حلت محل "مترودان")، والتي توفر خدمات النقل العام داخل المدينة وبين المدن.

الآثار التاريخية في المحطة

إضافةً إلى ذلك، قبيل موعد البدء في بناء مبنى المحطة الجديدة، أجرى موظفو سلطة الآثار حفرية إنقاذية في الموقع، واكتشفوا بقايا مدينة بيزنطية كانت قائمة في القرنين الخامس والسادس. تم حفر ودراسة هذه البقايا التي تمتد على مساحة أكبر بكثير من مساحة المحطة. ومع إقامة المبنى الجديد لـ "ترمينال بئر السبع"، تم وضع أرضية زجاجية شفافة مقساة عند مدخل المبنى، بمساحة تبلغ نحو 9 أمتار مربعة، تتيح للمارة وعابري السبيل مشاهدة الآثار من الأعلى. وقد تأخرت الحفريات الأثرية في الستينيات بسبب نقص ميزانية سلطة الآثار، ولذلك اضطرت تعاونية "إيجد" إلى التبرع بمبالغ مالية كبيرة لتسريع وتيرة الحفريات. وقد فُقد جزء من المكتشفات الأثرية.