المجموعة الجوية الاستكشافية 447

الخدمة الاستكشافية في العراق

إضافةً إلى ذلك، قدمت المجموعة خدمات الميناء الجوي، والتحكم في المدرج العسكري، والتحكم الجوي، ودعم عمليات القاعدة، والطيارين المقاتلين، والدعم الطبي القتالي. كما قدمت المجموعة الدعم للقوات الأمريكية وقوات التحالف من خلال النقل الجوي والإمدادات وتوصيل القوات والمواد داخل منطقة بغداد. عمل طيارو الموانئ الجوية التابعون لسلاح الجو الأمريكي جنباً إلى جنب مع جنود الجيش الأمريكي. كان المطار مطارًا مدنيًا عسكريًا مشتركًا، مع ساحة عسكرية على الجانب الغربي ومدرج ومبنى ركاب مدنيين على الجانب الآخر يستعملان للرحلات المدنية الدولية.

وفي هذا السياق، تمت إعادة تسمية المجموعة إلى المجموعة الجوية الاستكشافية 447 وتم تحويلها إلى وضع مؤقت في 28 يناير 2003. تم تفعيل الكتيبة 447 في مطار بغداد الدولي في أبريل 2003، بعد أن استولت عناصر من فرقة المشاة الثالثة على المطار في 4 أبريل من نفس العام. تم تسمية القاعدة باسم قاعدة ساثر الجوية في 8 أبريل 2005 تكريماً لرقيب القوات الجوية سكوت د. ساثر، الذي قُتل قبل عامين في معركة خلال غزو العراق عام 2003. اعتبارًا من عام 2008، كان مطار ساثر أحد أكثر المطارات ازدحامًا في العراق، حيث تصدر قائمة المطارات من حيث عدد المسافرين الذين تم التعامل معهم، واحتل المرتبة الثانية من حيث كمية الشحن.

الطائرات

• بوينغ بي-17 جي فلاينغ فورتريس، 1943-1945.
• بوينغ بي-29 سوبر فورتريس، 1947-1951.
• فيرتشايلد ريبابليك إيه-10 ثاندربولت 2، 2015-حتى الآن.
• بوينغ KC-135 ستراتوتانكر، 2015-حتى الآن.
• الجوائز و الحملات العسكرية
• مراجع

السلالة

• تم تفعيلها في أبريل 2003.
• تم تعطيله في نحو 19 ديسمبر 2011.
• تم تفعيله في أكتوبر 2015.

• تم تشكيلها كمجموعة القصف 447 (الثقيلة) في 6 أبريل 1943
• تم تفعيلها في 1 مايو 1943.
• تم تعطيلها في 7 نوفمبر 1945.

وفي السياق ذاته، أُعيد تسميتها إلى المجموعة 447 للقصف، وهي مجموعة ثقيلة جداً، وتم تفعيلها في الاحتياط في 12 أغسطس 1947.

وعلى صعيد آخر، تمت إعادة تسميتها إلى المجموعة الجوية الاستكشافية 447 وتم تحويلها إلى وضع مؤقت في 28 يناير 2003.

• أُعيد تسميتها إلى المجموعة 447 للقصف، متوسطة الحجم، في 27 يونيو 1949.
• صدرت أوامر بالخدمة الفعلية في 1 مايو 1951
• تم تعطيلها في 16 يونيو 1951.

خدمة الرحلات الاستكشافية في تركيا

وعلى صعيد آخر، أُعيد تفعيل السرب 447 في أكتوبر 2015 في قاعدة إنجرليك الجوية، مزوداً بطائرات التزود بالوقود جواً من طراز فيرتشايلد ريبابليك A-10C ثاندربولت II وبوينغ KC-135R ستراتوتانكر، وذلك كجزء من عملية العزم الصلب، عندما رفعت الحكومة التركية الحظر المفروض على قيام الأمريكيين بتنفيذ مهام قصف جوي من إنجرليك.

المحطات

• قاعدة كاسل الجوية، كاليفورنيا، 26 يونيو 1949 – 16 يونيو 1951
• قاعدة ساتر الجوية، العراق، أبريل 2003 – نحو 19 ديسمبر 2011
• قاعدة إنجرليك الجوية، تركيا، أكتوبر 2015 – الوقت الحاضر

• قاعدة إفراتا الجوية للجيش، واشنطن، 1 مايو 1943
• قاعدة رابيد سيتي الجوية للجيش، داكوتا الجنوبية، نحو 1 يوليو 1943
• مطار هارفارد العسكري، نبراسكا، أغسطس 1943 – 11 نوفمبر 1943

قاعدة درو الجوية، فلوريدا، نحو 14 أغسطس – 7 نوفمبر 1945

وعلى صعيد آخر، قاعدة سلاح الجو الملكي راتلسدن (المحطة 126)، إنجلترا، نحو 29 نوفمبر 1943 – نحو 1 أغسطس 1945

ومن جهة أخرى، قاعدة بيرغستروم الجوية (أصبحت لاحقًا قاعدة بيرغستروم الجوية للقوات الجوية)، تكساس، 12 أغسطس 1947

الواجبات

إضافةً إلى ذلك، القيادة الجوية الاستراتيجية، 27 يونيو 1949 - 15 يونيو 1951 (ملحقة بمجموعة القصف 93 حتى 10 فبراير 1951، ثم إلى جناح القصف 93).

• يحق لقيادة القتال الجوي تفعيل أو تعطيل القيادة في أي وقت بعد 28 يناير 2003.
• الجناح الجوي الاستكشافي 332، أبريل 2003 - أبريل 2010.
• الجناح الجوي الاستكشافي 321، نحو 28 أبريل 2010 - نحو 19 ديسمبر 2011.
• الجناح الجوي الاستكشافي 332، سبتمبر 2015 - حتى الآن.
• عناصر

• قيادة القاذفات الثانية، 1 مايو 1943 (ملحقة بجناح التدريب على القصف السابع عشر).
• القوات الجوية الثانية، 6 أكتوبر 1943 - 11 نوفمبر 1943.
• الجناح الرابع للقصف القتالي، 29 نوفمبر 1943.
• الجناح الرابع عشر للقصف، 18 يونيو 1945 - 1 أغسطس 1945.
• القوات الجوية الثالثة، 14 أغسطس 1945 - 7 نوفمبر 1945.
• الجناح 44 للقصف (لاحقًا الفرقة الجوية 44 )، 12 أغسطس 1947.

أسراب القصف

• السرب 708 للقصف: 1 مايو 1943 - 7 نوفمبر 1945؛ 12 أغسطس 1947 - 15 يونيو 1951.
• السرب 709 للقصف: 1 مايو 1943 - 7 نوفمبر 1945؛ 10 نوفمبر 1947 - 27 يونيو 1949.
• السرب 710 للقصف: 1 مايو 1943 - 7 نوفمبر 1945.
• السرب 711 للقصف: 1 مايو 1943 - 7 نوفمبر 1945.
• أسراب الدعم
• سرب الاتصالات الاستكشافي 447
• سرب الهندسة المدنية الاستكشافي 447

القتال في المسرح الأوروبي

ومن جهة أخرى، تمركزت المجموعة في قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني راتلسدن، إنجلترا، من 25 نوفمبر 1943 إلى 1 أغسطس 1945. نفذت المجموعة أول مهمة قتالية لها في 24 ديسمبر 1943 ضد موقع صواريخ V-1 بالقرب من سان أومير في شمال فرنسا. حتى مايو 1944، ساعدت الكتيبة 447 في التحضير لغزو القارة الأوروبية من خلال مهاجمة أحواض الغواصات والمنشآت البحرية والمدن في ألمانيا؛ ومواقع الصواريخ والموانئ في فرنسا؛ والمطارات وساحات التجميع في فرنسا وبلجيكا وألمانيا. نفذت المجموعة مهام قصف مكثفة ضد صناعة الطائرات الألمانية خلال الأسبوع الكبير، من 20 إلى 25 فبراير 1944. فقدت المجموعة 21 طائرة من طراز B-17 خلال شهر أبريل من عام 1944. لم تفقد سوى المجموعة المئة للقصف عددًا أكبر من القاذفات في شهر واحد. استمرت الخسائر الفادحة في الشهر التالي. في هجوم على تسفيكاو، تعرض الجناح المختلط الذي كانت المجموعة تحلق فيه لهجوم من قبل أكثر من 200 مقاتلة تابعة لسلاح الجو الألماني، وخسرت الفرقة 447 سبع طائرات من طراز فورت.

ومن جهة أخرى، دعمت المجموعة غزو نورماندي في يونيو 1944 عن طريق قصف المطارات وغيرها من الأهداف. في يوم الإنزال، قصفت المجموعة منطقة رأس الشاطئ باستخدام طائرات استطلاع.

وعلى صعيد آخر، من 24 ديسمبر 1943 إلى 21 أبريل 1945، قامت المجموعة بـ 258 مهمة قتالية؛ بإجمالي 8086 طلعة جوية، منها 6867 طلعة هاجمت أهدافها. بشكل عام، أسقطت الفرقة 447 ما مجموعه 112828 قنبلة، تزن 17099 طنًا، على أهداف العدو خلال الحرب العالمية الثانية. إحدى طائرات المجموعة، والتي تحمل اسم "ميلك واجن"، نفذت 129 مهمة دون العودة، وهو رقم قياسي للفرقة الجوية الثالثة .

من جهة ثانية، ساعدت المجموعة في عملية كوبرا، والاختراق في سان لو فرنسا، والجهود المبذولة للاستيلاء على بريست فرنسا، من يوليو إلى سبتمبر 1944. قصفت أهدافاً استراتيجية من أكتوبر إلى ديسمبر 1944، مع التركيز على مصادر إنتاج النفط. هاجمت ساحات التجميع وجسور السكك الحديدية ومراكز الاتصالات خلال معركة الثغرة من ديسمبر 1944 إلى يناير 1945. في مارس 1945، قامت المجموعة بقصف مطار لدعم الهجوم الجوي عبر نهر الراين.

علاوةً على ذلك، في 2 نوفمبر 1944، كان الملازم الثاني روبرت إي. فيموير، وهو ملاح في المجموعة، يقوم بمهمة إلى ميرسبورغ ألمانيا. تضررت طائرته من طراز B-17 بنيران المضادات الأرضية وأصيب الملازم فيموير بجروح بالغة في ظهره وجنبه. رفض تناول المورفين لتخفيف آلام إصاباته من أجل الحفاظ على ذهنه متيقظاً لتوجيه الطائرة بعيداً عن الخطر الناجم عن المناطق المحصنة بشدة بنيران المدفعية المضادة للطائرات، ثم إلى مكان آمن لطاقمه. ولأنه كان ضعيفاً جداً بحيث لم يستطع الصعود إلى مقعده، طلب من أفراد الطاقم الآخرين مساعدته على الوقوف حتى يتمكن من قراءة الخرائط والأجهزة. لأكثر من ساعتين، قام بتوجيه مسار طائرته عائدة إلى قاعدتها الأصلية دون وقوع أي أضرار أخرى. بعد وقت قصير من إنزاله من طائرته، توفي الملازم فيموير متأثراً بجراحه.

علاوةً على ذلك، نفذت المجموعة مهمتها القتالية الأخيرة في 21 أبريل 1945 ضد ساحة تجميع في إنغولشتات، ألمانيا. قبل ذلك بيومين، فقدت طائرة من طراز B-17 في هجوم شنته طائرة مقاتلة من طراز مسرشميت مي 262. كانت القاذفات الست التي خسرتها القوات الجوية الثامنة في ذلك اليوم آخر خسائرها في الحرب.

وفي هذا السياق، أُعيد نشر المجموعة في الولايات المتحدة خلال صيف عام 1945. قامت القوات الجوية بنقل طائراتها وأفرادها إلى الولايات المتحدة، وغادرت في 29 و30 يونيو 1945. أبحرت المجموعة الأرضية، إلى جانب السربين 708 و710، على متن السفينة إس إس جوزيف تي روبنسون في 1 أغسطس 1945، بينما غادر السربان 709 و711 في 3 أغسطس 1945 على متن السفينة إس إس بنجامين آر ميلام من ليفربول. تم تسريح أغلب الأفراد في معسكر مايلز ستانديش بعد وصولهم إلى ميناء بوسطن. توجهت مجموعة صغيرة إلى درو فيلد، فلوريدا وتم حل المجموعة في 7 نوفمبر 1945.

سرب الخدمات الاستكشافي 447

• (أصبح لاحقًا سرب دعم القوات الاستكشافي)
• سرب الجاهزية اللوجستية الاستكشافي 447
• السرب الطبي الاستكشافي 447
• سرب دعم العمليات الاستكشافي 447
• سرب قوات الأمن الاستكشافي 447

التدريب في الولايات المتحدة

في هذا الإطار، تم تفعيل المجموعة لأول مرة في 1 مايو 1943 في قاعدة إفراتا الجوية التابعة للجيش في واشنطن باسم مجموعة القصف 447. وكانت الأسراب الأصلية للمجموعة هي أسراب القصف 708، و 709، و 710، و 711.

وفي هذا السياق، بدأت أول 42 طائرة من طراز B-17 التابعة للمجموعة بالانتقال من الولايات المتحدة إلى مسرح العمليات الأوروبي في نوفمبر 1943. أبحرت الوحدة على متن آر إم إس كوين إليزابيث وصلت آر إم إس كوين إليزابيث في 23 نوفمبر 1943 ووصلت إلى خور كلايد في 29 نوفمبر 1943. انتقلت المجموعة الجوية إلى الخارج عبر طريق العبارات الجنوبية في أوائل نوفمبر 1943.

وفي هذا السياق، كانت المهمة الأصلية للكتيبة 447 هي أن تكون وحدة تدريب عملياتية. ومع ذلك، وبحلول الوقت الذي وصلت فيه المجموعة إلى قوتها الكاملة في أكتوبر، تم تحديدها للانتشار في الخارج وتم تعيين أفرادها الرئيسيين في مدرسة القوات الجوية للجيش للتكتيكات التطبيقية في قاعدة أورلاندو الجوية التابعة للجيش في فلوريدا للتدريب التكتيكي المتقدم. تدربت الكوادر في قاعدة بروكسفيل الجوية التابعة للجيش مع سرب القصف الأول، وشاركت في هجمات محاكاة ضد موبيل وتشارلستون ونيو أورليانز. ثم تدرب السرب في قاعدة رابيد سيتي الجوية التابعة للجيش في ولاية ساوث داكوتا مع الجناح التدريبي السابع عشر للقصف. في يونيو 1943، انتقلت المجموعة إلى قاعدة هارفارد الجوية التابعة للجيش في نبراسكا للتدريب في المرحلة الأولى. فقدت المجموعة ثلاث طائرات أثناء التدريب، اثنتان بسبب تصادم في الجو في أغسطس 1943، وواحدة بسبب سوء الأحوال الجوية في أكتوبر.

الاحتياط والحرب الكورية

في هذا الإطار، وفيما بعد بعامين، في 25 يوليو 1947، أعيد تسمية المجموعة 447 إلى مجموعة القصف 447، الثقيلة جداً. تم تفعيلها في احتياطي القوات الجوية في 12 أغسطس 1947، في قاعدة بيرجستروم فيلد بولاية تكساس، وتم تجهيزها بطائرات بوينغ بي-29 سوبرفورتريس . تمت إعادة تسمية المجموعة باسم مجموعة القصف المتوسطة 447 عندما تم تصنيف طائرة B-29 كقاذفة متوسطة وتم إعادة تعيينها إلى قاعدة كاسل الجوية في كاليفورنيا، حيث أصبحت وحدة تابعة لمجموعة القصف 93 العاملة. تم استدعاء الكتيبة 447 للخدمة الفعلية في مايو 1951 نتيجة للحرب الكورية، وتم إعادة تعيين الأفراد والمعدات إلى وحدات أخرى. تم تعطيلها كوحدة ورقية في 16 يونيو 1951.